小米YU7到店实拍, 长近5米+双零重力座椅, 配690马力+双腔空悬

4月，小米SU7交付超2.8万台，成为20万以上价位全品类销量冠军！而小米汽车为了实现更进一步，又带来了一款中大型纯电SUV——小米YU7。新车长近5米，提供后驱版和四驱版可选，最大马力达690PS，最高续航835km，并配备闭式双腔空气弹簧、天际屏、前排零重力座椅……将于7月份正式上市。日前，已有网友拍到了小米YU7的实车到店图，下面我们就来提前了解一下。

从实车图来看，小米YU7延续了家族化的设计语言，低趴且圆润的封闭式车头两侧配备水滴形大灯组，内部还采用镂空设计，并与机盖上的通风口形成贯穿风道，加之下方三角形导风槽，以及“十”字形日行灯，给人感觉很有攻击性。而底部梯形主动进气格栅处还加入夸张的运动套件，进一步提升了性能感。同时全系搭载激光雷达，支持小米端到端辅助驾驶，并采用蚌式铝机盖，还拥有141L超大电动前备箱。

车身尺寸长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距3000mm。车身侧面采用溜背式轿跑SUV造型，加之修长的车头、上扬的肩线，给人一种法拉利Purosangue的既视感。而前车门处也有侧进气口，再配合21英寸六幅式轮毂+黄色卡钳，进一步提升了运动属性，诸如无框电吸门、隐藏式门把手的加持，又带来了时尚前卫感，并提供钛金属色、熔岩橙、宝石绿、寒武岩灰等配色可选。

尾部继续采用家族化的光环贯穿式尾灯，相比小米SU7更为简洁立体，并与上翘的“小鸭尾”设计融为一体，同时还将配备熏黑尾翼。而底部后包围处同样配备夸张的扩散器，再配合两侧三角形导风槽以及顶部镂空扰流板，战斗感呼之欲出，同时也与法拉利Purosangue的设计风格颇为相似。

进入车内，对称设计的环抱式座舱内配备悬浮式中控大屏，以及1.1m小米天际屏，营造出满满的科技氛围。同时，内饰也有松石灰、珊瑚橙、暮影蓝三种风格，大量皮质/麂皮包覆，配合木纹饰板点缀以及氛围灯，又带来了豪华档次感，而双平底方向盘上的功能按键与小米SU7类似，加之一体式运动座椅，继续烘托驾驶氛围。此外还将配备电子怀挡、双手机无线充电、伸缩杯架等。

另一亮点当属，前排主副驾均配备带电动腿托的零重力座椅，而诸如电动调节、通风、加热、10点式按摩等功能也一应俱全。同时后排座椅靠背还支持100°~135°超大范围电动调节，并提供6.68英寸可拆卸的控制屏以及车载冰箱，加之全景天幕、纯电地台、中央扶手等配置，乘坐舒适性不言而喻。而后排座椅电动一键放倒后，还能拓展出1758L后备厢容积，进一步提升了实用空间。

至于动力方面，小米YU7将提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。其中，标准版搭载最大功率为235kW（320马力）的后驱电机，匹配容量为96.3kWh的电池组，CLTC续航里程为835km；Pro、Max版均采用双电机，系统综合功率分别为365kW（496马力）、508kW（690马力），分别匹配容量为96.3kWh、101.7kWh的电池组，对应续航里程为770km、760km。

另外得益于全系800V高压平台，Max版本还支持5.2C充电倍率，最快15分钟即可补能620km续航。底盘则采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并配备有闭式双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器、可变转向比系统等配置，兼顾操控性与舒适性。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，而参考小米SU7的指导价为21.59万元起，您认为小米YU7定价多少合适呢？欢迎留言评论。